YZF R1
 
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Preço sugerido: R$ 50.000,00
 
Principais Características


Alta performance
Motor mais compacto e potente com 180~189 cavalos, o conjunto apresenta 177 kg a seco. Uma relação de mais de 1 cavalo por quilo.

Painel de Instrumentos
Em tela de cristal líquido, com tacômetro analógico em destaque. Identificador luminoso em LED do câmbio para troca de marchas, que pode ser regulado pelo piloto segundo as condições da pista.

Dois Discos de Freio com Pinça Radial
Rodas mais leves, e pinças montadas radialmente, paralelas à direção de rotação dos discos para o melhor desempenho nas frenagens.

Especificações técnicas:

Comprimento total 2.060 mm
Largura total 720 mm
Altura total 1.110 mm
Altura do assento 835 mm
Distância entre eixos 1.415 mm
Altura mínima do solo 135 mm
Peso seco 177 Kg
Raio mínimo de giro -
Motor 4 tempos , DOHC, refrigerado a água, 16 válvulas
Quantidade de cilindros 4 cilindros
Cilindrada 998 cc
Diâmetro x curso 77,0 x 53,6 mm
Taxa de compressão 12,7:1
Potência 180cv a 12.500 rpm (189 cv a 12.500 rpm com indução a ar)
Torque 11.5 kgf.m a 10.000 rpm (12,1 kgf.m a 10.000 rpm com indução a ar)
Sistema de partida Elétrica
Sistema de lubrificação Cárter Úmido
Capacidade do óleo do motor 3,83 litros
Capacidade do tanque de combustível 18 litros
Alimentação Injeção Eletrônica
Sistema de ignição e injeção eletrônica TCI 
Bateria -
Transmissão primária Engrenagens
Transmissão secundária Corrente
Embreagem Multidisco banhado a óleo
Câmbio 6 velocidades
Quadro Die-cast Deltabox Alumínio
Ângulo de cáster 24º
Trail 102 mm
Pneu dianteiro 120/70 ZR 17 MC (58W)
Pneu traseiro 190/50 ZR 17 MC (73W)
Freio dianteiro Dois discos de 310 mm de diâmetro
Freio traseiro

Disco de 220 mm de diâmetro

Suspensão dianteira Garfo telescópico
Suspensão traseira Braço oscilante, monoamortecedor
Curso da suspensão dianteira 120 mm
Curso da suspensão traseira 130 mm
Painel de Instrumentos (LCD) Tacômetro e velocímetro digital, conta-giros analógico
Cores Azul